PGI全球总决赛落下了帷幕，经过四天的比赛日争夺，来自中国的OMG战队为国争光，拿下了FPP世界冠军这一含金量爆表的荣誉，在TPP决赛中也同样名列第四。几家欢喜几家愁，同样来自中国的4AM战队则有些英雄落寞，TPP模式决赛中只得到第十三名，FPP模式决赛中得到第十四名，这一中下游的成绩显然是不符合4AM战队的预期的，即使是GODV接受采访时只提到了进前十，也同样没有达到这个目标。

大家都说4AM是一支神奇的队伍，他们上限很高但是却很不稳定，在PCPI中国预选赛时，他们所擅长的FPP模式打的非常差劲，在所有人甚至他们自己都很失望时，TPP模式决赛4AM战队强势反弹，绝杀夺冠拿到了前往德国的机票。就足以证明4AM是一支抗压能力很强且队伍整体调整能力也很强的队伍，我们没有理由怀疑他们的个人实力，那么PGI折戟的问题到底在哪里，为什么4AM打的如此挣扎，相信这是由多方面的因素造成的，笔者并没有资格去评判4AM的选择，此篇文章仅作为赛后总结。

个人击杀表现

总结：

TPP决赛中，GODV是队伍中击杀最多的选手，拿到六杀，FPP决赛中，孤存是击杀最多的选手，拿到十三杀。单从击杀数据上看，GODV在TPP模式决赛中击杀是队伍中最多的，在FPP决赛中的发挥是比较失常的，CPT和GUCUN相比TPP模式都有较大幅度的提升，特别是孤存，在FPP模式决赛展现出了顶尖的枪法，如果队伍能走的远一些，相信孤存会跻身杀人王榜单前列。而ALUKA则在两种模式中都表现的中规中矩，击杀没有变化。

当然，笔者认为这并不是4AM的真实击杀水平，纵观4AM大大小小的比赛，击杀都是排行在前列，这次PGI更多是因为陷入了一种恶性循环，太多非战斗减员和低级失误。在TPP第一局比赛、FPP第一局和第六局比赛中，4AM都拿到了很多击杀。

比赛跳点

总结：

在TPP模式决赛中，4AM在前四场在独占机场，也许是4AM的表现不够好，又也许是HBN战队想要为FPP提前做准备，种种因素导致HBN选择来抢4AM的机场，并且抢占了机场的主要资源点C字楼和东边库房，反而将4AM的搜索空间压缩的很小，这导致4AM节奏被打乱并且非常穷，4AM不想冒风险去和HBN纠缠，相安无事三场后，4AM决定换跳点，也算是提前为FPP模式做准备，选择了圣山和K镇。

4AM会跳机场，是赛前就已经知道的，机场也是他们非常熟悉的一个跳点，但是机场的问题也一直存在，就是后面转移进圈抢点的要求非常高，这也是很多队伍不愿意去机场的原因之一，因为机场圈比较是少数的，本次PGI几乎没有一次是将安全区刷在小岛。

4AM跳机场会经常派一名选手去西桥头野点打野，控车等，也是经验很丰富的，但无奈还是有HBN战队选择抢机场，笔者认为不和HBN在机场起正面冲突这个选择是没有任何问题的，因为这是PGI不是训练赛，目标是冠军的队伍，就要能屈能伸。

和HBN共享三场机场，4AM资源实在缺乏，并且转移也相对困难，机场对于4AM已经没有了任何价值，所以最后一局将跳点转换到圣山、K镇。笔者认为这是一个非常好的改变，圣山、K镇是非常优秀的第二落点，像FAZE、iFTY等队伍都会将此处作为备用跳点，优点就是转移比机场方便许多，并且不需要和HBN再进行纠缠。

在FPP模式决赛中，每天都会有一局沙漠图比赛，沙漠地图资源相比海岛图丰富许多，车辆载具也更多，沿途野点完全能养活整队。4AM选择在皮卡多南部马路沿途打野找车，是一个不错的跳点，非常灵活。

在海岛地图比赛中，4AM继续了TPP第八局的尝试，继续采用圣山和K镇作为跳点，但是还是出现了被ahq抢点的情况，这种意外情况让本来就换点的4AM被迫沿圣山脚下打野，节奏进一步被打乱。

在最后一天的比赛当中，也许是积分已经较低，又或者是4AM厌倦了点位被不断的骚扰，非常主动的选择了Liquid所一直占领的Y城，Liquid跳Y城是从SLi时期就固定的跳点，无人不知无人不晓，4AM此番选择Y城，挑战Liquid的意味不言而喻。不过Liquid想要争冠，自然就不想前期过早的发生冲突，避免减员，这种情况下，4AM成功压缩Liquid的搜索区域，占到大半个Y城，并且控制了整个Y城东部的车辆。

关于跳点，一直有两种论调，一种是跳点并不影响成绩，一种是跳点对成绩的影响非常大。笔者认为，跳点跳哪里并不是必然影响成绩，只要你根据不同的跳点制定不同的比赛计划，适合的比赛节奏，那跳点就不会影响到你，但像4AM这种情况就完全相反了，因为跳机场被HBN骚扰，跳圣山被ahq骚扰，这就导致了4AM的计划一直没办法很稳定的执行，在很短的系列赛中连续更换跳点，这在本次比赛的所有队伍里都是比较罕见的，每更换一次跳点，整个比赛的战术就要改变，前期的进圈思路也会改变，这相对于每场都能稳定搜索然后固定转移的队伍，已经非常被动了。

影响4AM的原因不是跳点，而是无法捍卫自己的领地主权，从而影响了自己的节奏。其实很多比赛中都有两支队伍共享机场的情况，但在这种国际大赛上显然是很少出现的，并且HBN明显是来者不善，并不只是想蹭点物资而已。

转移选点

转移和选点可以说是PUBG职业比赛中最关键的一项因素，尤其是在TPP模式下，在FPP模式下，选手的视野有限，是可以通过队伍整体实力的压制从而实现平推对手，但在TPP模式下，一旦对手占据了有利的地形或者在安全区圈边卡住，就会非常被动。因为不存在公平对枪的情况，比如TPP模式中的韩国队伍，就向世界展示了TPP模式下他们优秀的转移选点能力。

在TPP模式决赛中，在HBN还没有去骚扰机场的比赛中，4AM以慢进圈为主，后面和HBN共享机场后，4AM开始加速进圈节奏，但是非常的穷，由于本次比赛队伍都喜欢在前期更靠近圈内，导致4AM很难在进圈之后进行二次发育，导致4AM的物资装备严重不足，由于第一圈是比较大的，4AM会在靠近圈边的位置先驻扎，再由ALUKA去单人探点，往圈内更深的地方去探，获取信息。选点地形方面，前期4AM更偏向于占领房区，这是很正常的，TPP模式下，房区是最优质的点位。

在选点上，4AM有些过于保守，很多优势点位4AM在第一时间如果去争抢是完全可以占领的，但是4AM并没有去选择，这为4AM后面的被动埋下了伏笔。

在转移方式上，4AM战队不喜欢直扎，更喜欢从圈边绕弱侧进圈，经常看4AM比赛的朋友都知道，4AM是一支非常喜欢绕弱侧进圈的队伍，这也是4AM转移比较好的重要原因，在比赛中我们经常可以看到4AM和OMG转移的点位和时机非常相似，可以看出来中国队伍的战术思路还是有独到之处的。

在FPP模式决赛中，4AM战队可以看到战术上做出了一些改变，跳点换到圣山周边后，4AM在搜索和转移上的难度相对小了一些，在第一圈刷新在西部，由于圣山方向队伍是很少的，较为安全，4AM会提前去探点，占据一个圈内的观察点来接应队友，同时为下一个圈的刷新做准备。但是令人费解的是，4AM似乎有些过于保守，FPP里优势最大的圈中心的高地好像并不是4AM喜欢的地方，他们更喜欢在前期去待在看起来更为安全的凹地或者房区之类的地方，这让他们后续的转移经常受到来自高点的队伍的打靶，非常被动。

在第一圈刷新在地图南部时，4AM会刻意的放慢节奏，等待其他队伍进圈驻扎好以后，再选择转移，不得不说，这是非常聪明的选择，南部圈大多队伍都会选择优势位置更多的南边，反而圈内北部会空缺较多，从Y城方向进圈的4AM可以很安全的进圈，北部圈边都是高山地形，对于4AM的观察和后续转移也会有帮助。

笔者观察到，4AM在FPP模式决赛中也非常喜欢采取绕大圈弱侧进圈的方式，其实这种进圈方式是很好的，但是4AM自身的失误有些太多，就比如在FPP第一日第四场的比赛中，4AM是和Liquid同时绕到弱侧进圈的，头车的ALUKA是停在了Liquid的坡下，此时的4AM正常情况下该做的就是避开Liquid，因为Liquid是先停的，他们更靠近圈并且在FPP下Liquid处于高坡，可是4AM很令人费解的居然就停在了Liquid脚下，而且GODV停车的位置非常尴尬，几乎可以说白白送了两条命，这是不应该出现的问题。

这种类似的失误4AM在本次系列赛还有很多，这也是4AM成绩不佳的缩影之一，细节控制的不足，导致制定好的转移计划无法成功，这就很致命了，因为你面对的是世界强队，容错率很低。

后期战斗打法

4AM在此次系列赛中，少有令人畅快淋漓的战斗，像第一局灭掉OMG和FPP第六局孤存和醒目在防空洞东侧的绝命冲锋是本次4AM最精彩的战斗场面之一了。

究其原因，笔者认为还是前期的跳点、转移、选点所带来的连锁反应，导致4AM经常出现被动的接团或者劣势地形团战，跳点的频繁变换，转移过程中的一些非受迫性的失误，让4AM的比赛节奏有些断档。慢慢的出现恶性循环，队员的状态也会受到影响。

4AM的大部分团战都爆发在第四、五个圈的减员圈中，在后期他们更多的是从圈边打起，而本次PGI大多数队伍都喜欢扎中心，4AM的战斗总是前有狼后有虎，面前的敌人和远点打靶的敌人，让4AM疲于应对，经常在混乱中被灭队。自身失误过多也是4AM团战经常失败的原因之一，类似的扔雷失误，停车失误，架枪失误都有些不应该。

战斗出现减员，4AM枪法不过硬这种说法是不成立的，4AM的团战失败更多的是队伍整体的原因，绝非一人之过，这是四个人的游戏，化学反应是四人合力建造。

结语

4AM战队此次德国世界赛的表现从短期上来看确实对4AM战队队员和支持的粉丝打击很大，但长远来看，能在世界最顶尖的PUBG舞台上发现自身的不足去加以改善，绝非一件坏事。4AM的成绩一直在国内处于很高的水平，在国际舞台上，4AM也是表现最好的队伍之一，在正视差距的同时我们无需妄自菲薄，因为4AM依然是一支非常强力的队伍，只不过这次PGI发挥不佳，我们应该给4AM更多的耐心，去重新打出有统治力的比赛。